Los piratas somalíes

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Desde los albores de la historia, siempre ha habido piratas como Barba Roja, Francis Drake, Bartholomew Roberts…que buscaban tesoros y se veían envueltos en mil y una aventuras. Sus hazañas fueron conocidas mediante la literatura y el cine.
Pero no todo es tan romántico e idílico como a priori pueda parecer ya que esas aventuras incluyen guerras sin cuartel, secuestros…y aunque durante largo tiempo los piratas desaparecieron o al menos sus actividades delictivas quedaron ocultas en la oscuridad, es ahora en la actualidad cuando vuelven con más fuerza y fiereza que nunca.
El ejemplo más vivo y reciente que tenemos son los piratas somalies.

Los inicios de la piratería somalie: La piratería en las costas de Somalia comenzó a ser una amenaza desde la guerra civil iniciada en dicho país a principios de los años noventa. Esto junto al estado caótico debido a la ausencia de un gobierno central, sumado a la ubicación del país en el denominado cuerno de África son los principales factores a los que se debe la piratería.

Los piratas somalíes: Son jóvenes provenientes de zonas pobres donde la piratería es su única aspiración. En su mayoría son pescadores artesanales que comenzaron sus andanzas en el mar como “Guardia Costera Voluntaria de Somalia”, como ellos mismos se denominaban, cuyo objeto era proteger y denunciar el expolio mediante la pesca indiscriminada por parte de los países desarrollados y la contaminación de sus aguas mediante los vertidos tóxicos y nucleares de los mismos, razón por la que afirman que ellos son los verdaderos “bandidos del mar”.

Esta actividad comenzó a decaer tras el alzamiento de la Unión de Cortes Islámicas en 2006, pero tras la invasión de Etiopía en Somalia en diciembre de ese mismo año la piratería volvió a reinar en aguas Somalies.

Debido a las ganancias que obtienen a raiz de sus secuestros los piratas somalíes se han ganado el apodo de “señores de la guerra”

Cabe decir que los secuestrados no sufren daños fisicos algunos por parte de sus secuestradores ya que el objetivo de estos es obtener una importante cuantía por su liberación. Dicha cuantía ronda entre los 250.000 y el 1000.000 de euros.

El fruto de los hurtos se lo reparten equitativamente.

Además de pescadores esta red de piratas se ve integrada por ex combatientes y expertos en últimas tecnologías.

Hasta abril de 2009 se calculan unos 1.500 individuos implicados en el pillaje, a diferencia de la centena estimada hace siete años.

Su Modus Operandis: por lo general los ataques de dichos piratas son realizados por grupos de siete a diez individuos en una lancha fuera borda proveniente de un buque mayor. Una vez realizado el abordaje, permanecen unos 50 piratas en la nave y otros 50 aproximadamente esperan en la costa para cualquier eventualidad.

Entre el armamento más utilizado en las embestidas se hallan fusiles Kalashnikov y lanzagranadas. En sus operativos también son utilizados los teléfonos vía satélite y GPS.

Pese a toda la tecnología moderna, entre las formas que se utilizan para efectuar los abordajes se hallan dos a la más antigua usanza: sujetándolos con ganchos para después trepar con cuerdas y escaleras para así acceder al interior de la nave y / o disuadir a los tripulantes del barco “enemigo” atacándolo previamente para forzarlo a parar y así abordarlo con mayor facilidad.

Refugio de piratas: A raíz del año 2008 el pueblo de Eyl al Norte de la región de Puntland de Somalia se ha convertido en refugio de piratas con más de una docena de buques que se encuentran secuestrados por dichos piratas.

El gobierno de Puntlandia ha reconocido que son relativamente impotentes para detener las actividades de piratería.

En la memoria se pierde el tiempo en el que el poblado de Eyl fue una vez mísero pues desde largo tiempo atrás se ha desarrollado al beneficio que este recibe al ser centro de las actividades piratas. Los habitantes no son extraños a las últimas innovaciones tecnológicas ya sea en celulares, laptops o automóviles. Incluso los restaurantes del lugar han sido acomodados para los secuestrados.

Puestos de trabajo dentro de la piratería: Entre los involucrados en las actividades hay quienes se especializan en las negociaciones y otros ejercen de contadores, aunque tampoco faltan los traductores quienes dicho sea de paso ganan 5000 euros por subirse a un barco y hablar con los rehenes.

La actual vida lujosa de un pirata: Conseguida a través de los innumerables rescates les proporciona a los piratas somalíes una vida de lujo y gran poderio permitiéndole poder construir nuevas casas y tener hasta tres mujeres, pero no es oro todo lo que reluce ya que este despliegue de dinero ha encarecido la economía local por la cantidad de dinero que varía los cambios de moneda.

Cabe mencionar que como en toda vida llena de lujos y excesos, ya sean piratas o no, este tipo de vida potencia el consumo de drogas en este caso el alcohol que aunque aún no por todos esta considerado como tal no por ello deja de ser una droga y el khat cuyos efectos son: estimulación del Sistema Nervioso Central y sensación de estimulación y euforia a nivel psíquico. Aunque según estudios consumida con moderación no es perniciosa.

Pese a todo a especulaciones con que los más favorecidos con esta vida son los jefes de milicias que dominan parte del país y los financieros de estos operativos que residieran fuera de Somalia.

Ganancias : Según la International Maritime Bureau, dichas ganancias obtenidas por los piratas, en el año 2008, mediante los rescates exigidos llegaría a oscilar entre US$ 30 y US$ 80 millones. Los delincuentes obtendrían:

  • Un 30% del botín
  • Alrededor de US$ 1 a US$ 2 millones por barco.
  • Lo restante se repartiría con un 20% para los cabecillas
  • 30% para sobornar oficiales locales
  • 20% para compra de municiones y avituallamiento.

Pero no para aquí su único negocio ya que reportes dados a conocer en diciembre de 2009, informaron que los piratas habrían creado una bolsa de valores en la localidad de Haradheere para todo aquel que desee obtener ganancias de los asaltos, ya sea de manera directa —participando en una embestida— u obteniendo dividendos aportando armas o dinero.

Cronología de ataques relevantes

Fecha

Incidente

5 de noviembre de 2005

El crucero Seabourn Spirit, cuya tripulación era de 310 miembros, fue atacado por un grupo de piratas en las costas de Somalia Los atacantes, que iban en dos lanchas, dispararon ametralladoras y granadas propulsadas al barco; sin embargo, la tripulación los ahuyentó utilizando mangueras y un dispositivo acústico de largo alcance

16 de enero de 2006

Un grupo de piratas secuestró y registró el barco indio Safina al-Birsarat. El 22 de enero, el destructor USS Winston S. Churchill interceptó la embarcación, dejando a los piratas bajo custodia. Los tripulantes fueron llevados a Kenia, donde fueron identificados por los marinos indios y posteriormente sentenciados a siete años de cárcel.

18 de marzo de 2006

Los barcos de guerra estadounidenses USS Cape St. George y USS Gonzalez respondieron al ataque de un grupo de piratas en el Océano Índico, matando a uno y dejando cinco heridos.

5 de abril de 2008

El yate francés Le Ponant fue capturado con 30 personas abordo.

20 de abril de 2008

El buque de pesca atunero Playa de Bakio fue capturado con 26 personas abordo.

15 de noviembre de 2008

El buque petrolero Sirius Star, mayor tanquero jamás secuestrado. Capturado en el Océano Índico, es tres veces mayor que un portaaviones y con capacidad de carga de dos millones de barriles de crudo.

4 de abril de 2009

El yate Tanit, de tripulación francesa, tuvo un saldo trágico al momento de la liberación de los cautivos el 10 de abril: cuatro rehenes vivos y uno fallecido. Entre los piratas resultaron dos muertos y tres capturados.

8 de abril de 2009

El buque de carga Maersk Alabama fue capturado con 21 ciudadanos estadounidenses abordo. Fue la primera vez, en dos siglos, que una nave bajo la bandera de los Estados Unidos sufrió un ataque de piratas.

3 de octubre de 2009

El buque de pesca atunero Alakrana fue capturado con 36 trabajadores abordo,[] tras haber conseguido evitar un intento de abordaje apenas un mes antes, el 3 de septiembre.

Informaciones de los medios de comunicación: El pasado mes de Mayo del 2009 la emisora Cadena Ser de España lanzó una conjetura sobre que en lo sucesivo los piratas recibirían ayuda de inteligencia de Londres para seleccionar previamente a sus presas (¿haran la función de un nuevo “Robin Hood”?)

Testimonios piratas: De estos se desprenden una cierta organización entre ellos a saber: podría existir un supuesto consejo de jefes oculto entre las montañas de Eyl que puliría las diferencias surgidas entre los grupos. Tampoco sería descabellado creer que como en antaño tendrían sus propias leyes las cuales dictarían :

  • El respeto a los rehenes tomados de los barcos
  • La prohibición del hurto dentro de la nave
  • Penas de ejecuciones sumarias a quien atente contra un compañero
  • Premios a quien aborde primero la nave (que podría ser un automóvil, una casa o esposa).

Dichas leyes los diferenciaría de las extremistas milicias locales.

Lucha contra los piratas: esta se ve muy limitada ya que al no obtener un permiso del gobierno de Somalia para poder adentrarse en aguas somalíes en cuanto los piratas regresan a sus aguas territoriales, los barcos que luchan contra ellos pueden permanecer al acecho eso y permanecer a la espera de que vuelvan a salir es lo único que pueden hacer.

Fuentes del texto:
http://es.wikipedia.org/wiki/Pirater%C3%ADa_en_Somalia
Fuentes de la imagen:
http://www.taringa.net/posts/info/2398467/Los-piratas-somal%C3%ADes-desaf%C3%ADan-a-las-potencias:-secuestran-.html

1 Comentario

  1. un trabajo perfecto Ana, con una descripción inmensa y detallada de todos los sucesos en el país islámico de áfrica, y una cronología perfecta de las noticias y los ataques que se produjeron en dicho país.

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